Wir wurden nach dem Start von AirlineSim 1.5 darauf aufmerksam gemacht, dass es mit den Flugrechten bei den neuen Via-Flügen noch Probleme zu geben schien. In allen Beobachtungen blieb das 2. Segment eines Via-Fluges immer leer, sofern dieses keine eigenen Flugrechte hat (Für alle die jetzt schon nur noch Flughafen verstehen empfehle ich den Artikel zum Thema Flugrechte in unserem Wiki).

Heute habe ich nach diesem Bug gesucht und fand die Ursache auch recht zügig: Bei der Umsetzung des neuen Flugsystems für 1.5 wurde an einer wichtigen Stelle schlicht vergessen, Via-Flüge zu berücksichtigen. Der Fix war entsprechend schnell erledigt, aber ich wurde dabei auf ein potentielles Feature aufmerksam, welches es bisher in AirlineSim nicht gab.

In der Realität betreiben einige Airlines "Mini-Hubs" an Flughäfen im Ausland, um vor allem nach Langstreckenflügen Passagiere an ihre finalen Zielorte zu bringen. Ein Beispiel wären Hubs von südamerikanischen Airlines in Spanien, europäischen Airlines in Florida oder amerikanischen Airlines in Asien. Zwar haben die Airlines - sofern keine gesonderten Abkommen der Drittländer vorliegen - in aller Regel keine eigenen Flugrechte auf diesen Anschlussflügen, aber sie dürfen diejenigen Passagiere weiterbefördern, die sie mit ihren Flügen eingeflogen haben.

Dieses "Feature" gibt es nun auch in AirlineSim. Ihren Spaß dürften damit vor allem erfahrene Spieler haben, denn einen derartigen Mini-Hub kostendeckend zu betreiben dürfte nicht ganz einfach sein. In den meisten Fällen wird man einen ähnlichen Effekt mit guten Interlining-Abkommen erreichen können aber man hat mit der neuen Funktion die Möglichkeit selbst zu verteilen, wenn ein entsprechendes IL-Angebot vor Ort nicht gegeben ist.

Ebenfalls relevant ist das Feature für die eigentliche Via-Flüge. Sie sind nun wirklich nur dann interessant, wenn man durch ein 5th-Freedom-Abkommen zusätzliche Passagiere am Zwischenstopp mitnehmen darf. Alle anderen Fälle lassen sich auch ohne einen Via-Flug abbilden. Natürlich spart der Via-Flug auch weiterhin eine Flugnummer und es wird in Zukunft vermutlich auch die Möglichkeit eines dedizierten, technischen Stopps geben.