Heute veröffentlichen wir eine neue AirlineSim-Version die zwei neue Features einführt: Ein Tool welches schnelle und einfache Umzüge von Maschinen-Flugplänen von einer Maschine zu einer anderen erlaubt sowie automatische Transferflüge. Um mehr über diese Neuerungen zu erfahren, schaut euch dieses Video (leider nur in englisch verfügbar, es sollte aber klar werden, was gezeigt wird) an und lest euch die FAQ durch, die wir am Ende dieses Eintrags eingefügt haben.

Warum sind Flüge in der Flugplanung rot, obwohl ich diese freigegeben habe?

Rot hinterlegte Flüge sind ungültig, d.h. aufgrund fehlender Slots, überlappender Flugzeiten oder technischen Flugzeug-/Flughafen-Daten kann diese Maschine diesen Flug nicht durchführen. Details zu den Gründen, warum ein Flug ungültig ist, erfährt man über das „Kalender/Bleistift Icon“ in der Flugplanung – „Flugplaner auf diese Flugnummer einstellen“.

Warum werden einige ungültige Flüge eingebucht und andere nicht?

Wenn es durch den Wechsel eines Flugzeuges zu Überschneidungen von Flügen kommt oder diese aus technischen Gründen bedingt durch die Flugzeug-/Flughafen-Daten nicht durchgeführt werden können, werden diese nicht zur Buchung angeboten. Bei unvollständigen Flugplänen – bei denen der/die Folgeflüge auch rot hinterlegt sein können – kann es durch manuelle oder automatische Transferflüge trotzdem zu einer Erfüllung des Flugplanes kommen und daher werden diese auch zur Buchung angeboten.

Was passiert mit Slots bei ungültigen Flügen?

Slots werden nicht für Flüge belegt, die aufgrund Überlappung oder technischer Unmöglichkeit des Flugzeuges für diese Strecke als ungültig deklariert sind. Erst bei gültigen Flugplänen, werden die Slots benutzt. Bei überlappenden Flügen gilt das für beide Flüge, die sich überlappen, d.h. auch wenn „nur“ der zweite leicht verschoben werden müsste, belegt der erste noch keine Slots.

Was sind automatische Transferflüge?

Das System prüft bei der Eintragung von Flügen in das Buchungs-/Reservierungssystem ob der nächste Flug vom aktuellen Standort ausgeht. Wenn nicht, wird automatisch ein Transferflug dahin eingeplant. Es besteht weiterhin die Möglichkeit auch manuelle Transferflüge ausführen zu lassen, es kann jedoch immer nur max. 1 Transferflug – egal ob automatisch oder manuell – gleichzeitig geplant sein.

Muss ich bei Transferflügen zu den Turn-Arround-Zeiten etwas beachten?

Transferflüge werden vom System nicht wie normale Flüge behandelt. Es findet keine Prüfung auf Reichweiten oder Landebahnlängen statt, ebensowenig auf Slots oder Turn-Arround-Zeiten. Diese sind hierbei nicht zu beachten – es ist nur wichtig, dass die Maschine am Zielflughafen vor dem nächsten Flughafen ankommt.

Mein Flugzeug wurde wegen schlechten Zustand gegroundet – aber bislang findet keine Wartung statt und auch kein automatischer Transfer zu einem neuen Abflugsort.

Die erfolgte Wartung wird vom System immer bei Start eines Fluges an dem Flughafen berechnet, an dem diese Maschine aktuell steht. Finden die nächsten Flüge ab einem anderen Flughafen statt, erfolgt diese Wartungsberechnung nicht. Automatische Transferflüge werden nur bei ausreichendem Zustand der Maschine eingebucht. Diese Patt-Situation kann durch einen manuellen Transferflug aufgelöst werden.